1. Lana aurrezteko giltza pneumatiko mota berri baten egituraren sarrera.Lan-aurrezteko giltza-egitura berriak trinketa-helduleku-egituraz eta ardatzeko engranaje-tren mugituz bultzatutako lana aurrezteko mekanismoaz osatuta dago.Trinkotearen helduleku-egitura giltza, txirrinka, helduleku-malgukia eta baflea osatzen dute.Trinketa heldulekuaren buruan instalatzen da eta bi bafleren bidez kokatzen da.Pintxoa eta malgukia helduleku-buruaren kokapen-zuloan instalatzen dira, eta txintxo-buruak txirrinaren atzealdeko zirrikitua harrapatzen du, beraz, txirrina eta heldulekua norabide bakarrean biratu eta etengabeko mugimendua egin dezaten.Ardatz mugikorren engranaje-trenaren engranajeen transmisiorako lana aurrezteko mekanismoa sektoreko bastidoreek, giltza-gorputzek, pinoiek eta beste zati batzuek osatzen dute.Bi sektore-rack finkatzen dira masailezur-eserlekuaren atzeko aldean eta berunezko torlojuaren erdian torlojuen eta kokapen-pinen bidez.Sektoreko bastidoreen erdigunea barailaren gorputzaren beheko aldean dagoen berunezko torlojuaren zentroarekin bat dator.Giltzaren gorputzaren barruko zulo karratua berunezko torlojuaren kanpoko buru karratuarekin bat dator.Pinoiaren ardatz birakariaren eta giltzaren gorputzaren zentratze-zuloaren artean sakea dago.
2. Lan aurrezteko giltza pneumatiko mota berri baten lana aurrezteko printzipioa.Lan aurrezteko giltza berriaren lana aurrezteko egitura engranaje transmisioaren momentua anplifikatzeko printzipioan oinarritzen da.Engranajeen transmisioaren egitura ardatzeko engranaje-tren mugikor batek gidatzen du, sektoreko kremailera eguzki-engranajea da, eta sektoreko kremailerarekin bat egiten duen pinoia engranaje planetarioa da, sektorea inguratzen duena.
Argitalpenaren ordua: 2021-10-13
